三款平衡车评测:独轮最酷 代步选双轮 入门扭扭车

  不管打车、租车,自己买车,中长途出行基本靠汽车,相比之下,10公里以内短途代步选择性则更多:相比于强调实用的自行车、强调速度的摩托车以及强调便携性的滑板车,平衡车则融合更多时尚、社交等特色,也催生更多种形态。南都记者选取市面上三种代表形态,扭扭车(以阿尔朗为例)、独轮车(以乐行V5D为例)以及双轮车(以小米9号为例),通过不同纬度的评测,看看哪款是你最贴心的心头爱。

  易学指数

  

  双轮车适合入门级 独轮车先装辅助轮

  不管哪种平衡车,依靠的是人的重心控制运动,但三种的移动原理略有不同。双轮车可以自行站立,小米9号依靠人的重心控制前后、依靠膝盖对脚控干用力控制左右,两个操作的分离,再加上刚开机时可以看到APP上的新手教程,大幅减少上手难度。

  扭扭车的两轮是完全独立系统,依靠中间轴连接,两个脚掌前后力度控制其转弯与前行,难度在于其力度的控制,新手很容易出现原地转圈停不下来的状况;独轮车是最困难的,因为其无法自行站立,脚踏板立地有5公分高,站上去有恐惧感,直立站稳已经有些难度。对于小白用户,最好再购置两个辅助轮,起码保证直立才有下一步,不过加上辅助轮其转弯效果就差了很多。

测评三款平衡车:代步选双轮,入门扭扭胜,独轮最耍酷

  安全指数

  

  扭扭车路况控制力低 独轮车“翘板”是亮点

  如果可以自如控制方向与速度,上路主要的安全性来自于对路况及电量的判断。扭扭车因为其底盘最低,速度最慢,即使摔倒也不会有太大伤害,但反过来,因为其轮子小、底盘低,光减速带就无法通过,而且如果一侧车轮卡住,则很容易侧翻。

  独轮车与双轮车因为其电机较大,时速可以更快,所以突然断电带来的危险也更多。小米9号在低电量、超速以及后退都会出现警告蜂鸣;乐行的V 5D除了警报,脚踏板会自动“翘板”,保证用户无法行动;至于对路况的控制,两者的轮子都足够过缓冲带,但低速通过容易翻倒,新手遇见不平路段会习惯减速,这是主要障碍。

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  便携指数

  

  独轮车提起切记“防飞转”双轮车“蓝牙遥控”形同虚设

  如果可以上路了,接下来就是实用性的问题,短途代步工具一般适用于10公里内,也就是地铁延长线的步行状态,所以便携性则是其实用价值的门槛。记者亲测这三台机器,扭扭车体积最小,重量10公斤;独轮车次之,重量11.9公斤;12.8公斤的双轮车相对较重,加上体积需要占据三个人站立的位子,基本不太可能提上地铁。独轮车在便携性还有一个“防飞转功能”,提起时按住手提按钮可以卡死轮子防止危险,但另一方面,如果不小心没按到,很容易突然飞转蹭伤别人或自己;至于小米的双轮车还有蓝牙控制的功能,但是记者亲测发现时速仅超过3公里就基本刹不住车,倒退灵敏性也很差,这个功能忽略不计。

  时尚指数

  

  扭扭车有韵律感 独轮车有想象力

  除了代步,平衡车更大的吸引力来自其“炫酷感”,如果你达到资深玩家水准就可以出去秀自己的英姿。从这个角度,双轮车略显笨重,表演性不足;扭扭车则主要体现在身体扭动的韵律感,倒行的酷炫感更明显;而独轮车因为其360度转弯自由度大,花样动作可以更多,最适合极限运动。

  V5D也明显更针对这部分用户,其无按键设计、全白机身(方便D IY外观)、皮质护脚垫都更具时尚感;在互联网设计上同样如是,比起9号的界面十分简洁的突出速度与方位;而V5D则有“路线”、“发现”等更多社交功能。

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  测评心得

  如今平衡车的市场日渐扩大,但像V5D这种“独轮车”相较于其他两轮平衡车,还是比较小众化,因为其有一定的上手门槛,对于初学者来说,驾驭V5D并不是一件容易事,在骑行感上还有可以优化的地方,特别是踏板大小,舒适度等还有可以改进的空间。另外记者了解到,不少V5D玩家反映在手推杆安装过程中螺丝很难对准,还有手推杆不管是往哪个方向安装,一面会挡住车灯,一面则会挡住充电口,这点也是需要优化的地方。

  对于平衡车新手来说,V5D还可另外购买辅助轮,其作用是辅助新手更快地掌控平衡感。辅助轮的安装不是特别复杂,只要有一把十字螺丝刀将连接处锁紧即可,装上辅助轮后我们发现两边辅助轮比主轮稍高4cm左右,在独轮车直立的时候两边辅助轮是不直接触地的,而是在向左右倾斜时才会接触地面从而起到一个支撑的作用,以防止新手侧倾时摔倒受伤,辅助轮触地时独轮车倾斜角度约为10度(与地面呈80度角),但其缺点是转弯稍显困难。

  扭扭车在骑行入门并没有太大难度,大部分人都能在几分钟之内学会。但初学者想要保持两脚同时用力并且力度相同还是有些难度的,很容易因为用力不均而跑偏。这次测评的扭扭车重约10公斤,环保、智能是有了,但便携的话南都记者始终认为带着这么一个10公斤的东西不方便,由于拿着的时候需要握中间那个轴,轴很粗使得无法整个手掌都环绕一圈,与其说是提住不如描述成抓住,所以这个重量抓着走实在压力巨大,确实不适合通勤。


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